自從八月一日買了新的腳踏車後，腳踏車代替汽車，成了日常生活必備的交通工具。五十天下來，雖然只在學校與住家附近遊走，每天只騎了幾公里，但是感覺腿力增長不少。昨天仔細地分析汽車的里程，才發現這五十天來只開了478公里。如以此里程推算，平均每月只開286公里，不到過去半年平均每月630公里的 一半。如以每公升9公里估算，每年預估可節省 459公升汽油，約折合 16386元(以95汽油一公升35.7元估算)，遠超過一兩個月前的預估。如果這個習慣繼續下去，腳踏車與相關附件開支只需一年就可回收。

騎腳踏車後，會發現開車所接觸不到的人與樂趣。剛買車的第二個星期傍晚，騎到中油宿舍的車店的路上，遇到六個騎單車的大學生問路。一談之下，才發現他們從台北騎了六天南下。幾個人雖然風塵僕僕，臉上有些倦容，但是仍然流露著即將完成旅途的興奮表情。上個月一天傍晚，在住家附近的全家便利商店外的座位喝飲料時，遇見一位身旁停了一輛單速腳煞單車、正在吃便當的年輕人。我本來以為是我們的學生，沒想到他是在台中讀大學的台北人。從台中騎了兩天半才到此地，但是由於朋友打工，才獨自在全家吃便當。這個年輕人很開心地與我說，他自己組裝了這輛單速腳煞車，大約花了兩萬多元。

這種單速腳煞單車構造非常簡單，它的齒輪固定，向前踏行，向後煞車。由於維修方便、騎乘速度快，加上沒有安裝煞車，技巧不熟練的人也無法盡情的騎乘，間接避免了失竊的風險，是四五十年前，美國郵差、日本與台灣送貨員的最愛。近年來，有些年輕人喜歡這種構造簡單，操作直覺，全憑腳力與個人技巧來煞車的感覺。在歐美國家，有些騎士喜歡穿著復古衣褲，人車之間的互動節奏讓人感覺它不僅是是交通工具，而成為一種文化。有趣的是這些愛好單速腳煞車的騎士們舉辦野貓(Props Harry's Picasa Album)比賽。這位台中的大學生就是從兩百里外迢迢趕來的參賽者之一。

野貓單車賽(Alleycat Races，簡稱野貓賽)泛指都市進行的非正式單車賽，形同都市裡面生存能力超強，行動超敏捷的野貓，是一種集瘋狂、、隨性與運動員精神之大成的冒險。
最早的野貓賽可以追溯到八零年代末的加拿大多倫多，一連五年，多倫多的信差們選在萬聖節(10/31)至隔年情人節(2/14)冬天舉辦。透過世界信差大賽(Cycle Messenger World Championships)，這個地下運動也和單車臨界一樣傳開，並且按地裡在世界各大城市舉辦。